師友會

已近一年未長程騎乘，週六適逢補班，溫度適中，正是鐵馬出遊好行日，路線選定許久未行的基隆河、北海岸「平地」路線。

加計中途臥椅小眠，約100公里的路程騎了約10.5個小時，時速大約每小時10公里，是Google地圖估算時間的一半而已，很有檢討空間。下回長程要記得穿車褲，保護柔嫩的可愛雙屁。

原本是打算與以前一樣，騎到基隆市中心再前行萬里，但在路上遇到熱心車友介紹，改在八德橋接向麥金路到萬里。在萬里時，原本是打算穿過約1公里的萬里隧道，但在接近隧道口的時候，有一輛警車從後面駛來，然後停在路中，身為良民的我，以為隧道口禁行自行車，自然老實停車等候警方「制裁」，不過，我有特別留意，沒看到禁行機慢車的相關標誌啊！最後警察仍叫我改走石角路，繞往野柳。現在想想，警察臨檢應該是在堵違法人士吧！

石門有個風爭公園，我在那兒小憩之後，看到「雙塔」的自行車路線指示牌，便照著走，在白沙彎那兒則是走「雙彎自行車道」。最後屁股抗議、體力不支、天暗加上濃霧，在「車路崎」公車站呼叫「道路救援」拍拍屁股搭四輪車回家。

07:06 從藏身高樓間的荒樹出發。淡海新市鎮數十年前還是鳥不生蛋的地方，現在則是高樓林立，大部分都是十五層「起長」。

07:11 準備穿過新民隧道。

07:13 出了新民隧道立即左轉，這算是當地人較熟悉的「秘路」，前往淡水老街較快速。

07:26 到淡水捷運站騎單車約需20分鐘，從淡海新市鎮到淡水捷運站好像也不能用一個「近」字來形容吼。

07:26 上半部被雲霧全罩的觀音山別有一番景致。

07:37 淡水捷運站到紅樹林捷運站歷時11分鐘，走新民隧道這條路線從淡海新市鎮到紅樹林捷運站花了31分鐘。

07:46 紅樹林捷運站到竹圍捷運站歷時9分鐘，從淡海新市鎮到竹圍捷運站花了40分鐘。比預期的30分鐘多花了10分鐘，是因為沒有走淡金路的原因嗎？日後再來研究。不過，若是走淡金路，上坡下坡有點兒折騰人且與機動車爭道耶！

07:47 歷經21分鐘，雲霧半遮的觀音山終於我來到竹圍時展露全顏。

07:51 若要前往三峽、八里，別忘了上關渡橋牽引道；不過，咱們今天是直往基隆，衝衝衝。

07:57 看到關渡宮了，歷時51分鐘。

08:11 這座美美的白橋是連接北投與社子的社子大橋。

08:50 這座是大直橋，目前歷時1小時44分鐘。

10:01 我人是在基隆河右岸，看到左岸的南港水閘門了，南港展覽館就在水閘門附近不遠處。目前歷時2小時35分鐘。

10:24 汐止的基隆河右岸自行車道瞄到一排~~~應該是櫻花吧！很漂亮，但沿途就只看到這一排。

11:01 歷時3小時54分鐘來到五堵車站。肚子餓了，吃午餐順便小憩囉！

11:20 五堵火車站對岸有座新設的活動公園，有機會再去瞄瞄。吃飽喝足休息夠了，繼續前行。

11:35 出了五堵鐵路隧道，拍張回顧照。

11:36 五堵鐵路隧道出口附近有自行車道解說，上回來此即是終點，現在終於開通前往基隆之路，雖然需要左右兩岸換來換去，但有總比沒有強。我現在是在左岸，記一下口訣「百福、五福、六合、八德」，或許「百五六八」是更簡短的好記法，大家自行發揮創意記憶吧！話說回來，好像不一定要照著這方式切岸，因為我沿途不斷留意對岸的「路況」，發現有些岸段其實是兩岸都有自行車道，有興趣的車友們再自行開發其他切岸方式囉！

11:48 百福橋到了，真的是藍色，與地圖所標一樣耶！按照地圖左岸切右岸囉！

11:48 百福橋頭有間「堵南」國小，腦子突然想起了台灣母語發音~~~

11:54 五福橋到了，自行車路線的指示牌是要我先稍微左彎，乖乖等紅綠燈，不要玩命闖馬路。現在要右岸切左岸了。

12:06 五福橋頭與熱心車友閒聊一番，準備右岸切左岸。

12:08 來張五福橋照，確認橋名。

12:14 沿途切來切去的，一定要盯緊自行車「環島」路線，不然一閃神就迷路了。

12:17 六合橋得左岸切右岸。

12:23經熱心車友介紹，這是咖排豆，但豆色黃紅才是採摘時節。

12:24 咖排豆就在七賢橋附近。

12:28 之前平溪十分行，從暖暖下山回三重時，有行經對岸的自行車道，當時還特地來到這岸的涼庭吃午餐，當時這右岸的自行車道好像還未完成，現在開通了，真好。

12:37 這一位就是介紹咖啡豆，也是提示我在八德橋接往麥金路的熱心車友。

12:37 大華橋之後就是八德橋了。

12:47 八德橋終於到了，若無熱心車友介紹，我本打算按照指示右轉到基隆港。但接下來我要左轉後馬上右轉八德路，遇到麥金路左轉前往萬里。

13:29 麥金路走到底左轉基金一路，沿途有前往萬里的指標，順著走即可，這條路很美，海天一色，深淺分離。

13:31 遙望基隆嶼。

13:31 再拍一張，襯托出「峽谷望嶼」的地貌。

13:36 萬里區到了，該讓屁股鬆緩一下。

13:54 休息夠了，繼續前行。

14:56金山區到啦！跨萬里花了約一小時。沿途斷斷續續有不少車友從我左側呼嘯而去，到底是車子的原因？還是人老的原因？我才十八歲耶~~~心態上覺得是十八歲。

15:43 石門區到了，跨金山花了約50分鐘。

16:19 實在頗累，屁股已經在抗議了，為了避免「逼民造反」，在石門的風箏公園找張椅子趟著，曬曬太陽浴。

16:38 風箏公園這兒有海濱步道，改天可以過來走走，有免費停車場喔！

17:00 白沙灣附近拉皮過的海灣新城社區，搭配夕陽別有景致。

17:13 這裡是雙灣自行車道石門麟山鼻端的步道口，立有「風芝門」石碑，已近傍晚且起濃霧，這倒是我第一次遇到的景象。

17:32 雙灣自行車道三芝大田寮端的步道口，也立有「風芝門」石碑，濃霧未散。

17:48 除了騎行100公里屁股抗議、體力不支，主要還是天色已暗且有濃霧，所以，在此呼叫「御用」道路救援，結束今日這大約10.5小時的行程。別看這照片好像很亮，那是閃光燈的效果啦！

20220529淡海二子坪金山鐵馬

今日再次攻克海拔最高800餘公尺的巴拉卡公路，最重要的是大腿沒有抽筋，只不過在「平地路段」體力不支，在離家約5.6公里處的聖約翰科技大學呼叫救援，改搭車回家，但話說回來，若採走走停停的方式，這5.6公里騎個1.5小時應該沒什麼大問題；若這「平地路段」是真正平坦，倒也不是難事，只不過，這59-25=34公尺的高度差已非我這剛爬完800餘公尺的休閒族當時所能輕鬆克服。

第一階段還是暖身，花了約49分鐘爬升274-32=242公尺到達興華譯站，路程約8.4公里。休息過後，第二階段是重頭戲，再花約2個小時爬升837-258=579公尺到達二子坪遊客服務站，路程約9.1公里。第三階段是其實也很勞累的舒適路段，一路下坡到平地後，大約16:00左右抵達聖約翰科技大學，狂降836-10=826公尺是相當有快感的一件事，但後面的平地倒也沒那麼快意，下坡與平地路程約49.8公里，竟然花了約五個小時，時速才每小時10公里，主因在於太累，中途走走停停，花了不少時間休息。